B Loin

Les grandes compagnies aériennes du monde entier imposent les limites et les capacités des avions à technologie suivante en visant de manière significative des routes très long-courrier et extrêmement long-courrier sur tous les continents. Une entreprise ambitieuse est lancée pour Qantas: une entreprise nationale australienne s’attend à ce qu’Airbus et Boeing fournissent leurs dernières offres pour l’avion très long-courrier qui sera exploité autour de la trajectoire prévue entre Sydney et le Royaume-Uni, destiné à vol de la compagnie aérienne commerciale lors de son introduction en 2023. L’expérience extrêmement confortable des passagers vantée par le PDG de la compagnie aérienne, en revanche, risque fort de ne pas lui rendre visite. Au cours de l’année écoulée, le 24 mai, Qantas a publié exactement ce qu’il qualifiait de service «historique» sans interruption avec Perth et le centre de Londres. Le vol susmentionné de 9 000 km (14 500 km) contrôlé par Boeing 787-9 Dreamliner avait pris un peu plus de 17 heures à effectuer. Mais ce service particulier n’était qu’un avantage certain avant les transferts directs des transporteurs aériens entre Sydney et le Royaume-Uni et la ville de New York. En 2017, le PDG de Qantas, Alan Joyce, a annoncé que la compagnie aérienne ciblait les trajets directs le long de la côte est de Sydney pour les deux principaux sites d’ici 2022, a précisé Bloomberg à l’époque. Il était prévu que le service Sydney-Royaume-Uni obtiendrait 20 heures, plusieurs minutes et 20 minutes, tandis que le trajet Sydney-La Grande Pomme pourrait être pris en charge en 18 heures 7, quelques minutes. D’autres voies réalisables, créées à l’époque, ont été intégrées à Paris, Rio de Janeiro et Cape City, en rétablissant le lien de connexion de Melbourne avec les hubs situés dans les Amériques, les pays européens et l’Afrique. Pour rendre ce voyage extrêmement pratique, Joyce s’est tourné vers les principaux constructeurs d’avions du monde, Airbus et Boeing. La dernière déclaration d’Aviator.aero suggère que la compagnie aérienne a demandé aux créateurs d’avions de fournir leur «meilleure et dernière offre» aux avions de ligne très long-courriers qui pourront parcourir une distance allant jusqu’à 21 h, soit 16 979 km – long vol sans escale entre Sydney et le centre de Londres d’ici à août 2019. Le choix se situe entre le très long réseau Airbus A350 et le Boeing 777X, indiquent diverses ressources de masse; et au cas où « tout le reste viendra ensemble », la décision finale de passer une commande sera établie à la fin de la saison, a déclaré Joyce à CNBC. Dans ce cas, le principal défi des producteurs d’avions est la variété et la capacité: il leur faudrait configurer un avion de ligne qui pourrait transporter environ 300 voyageurs plus loin que tout service ordinaire. Par exemple, le Boeing 787-9 de Qantas, qui travaille sur le trajet Londres-Perth-Central, est configuré pour un total de 236 passagers. «Plus loin», c’est flagrant Singapour Airlines (SIA), qui a fait les gros titres cette année au cas où il relancerait ses services sans escale Singapour-La Big Apple, devenant ainsi le plus grand transport aérien professionnel au monde. Sorti le 11 octobre 2018, le voyage inaugural en avion a survécu à 17 heures, 52 minutes à parcourir 9 500 heures (15 300 km). Les services de SIA sont gérés par l’un des avions de la compagnie aérienne Airbus A350-900ULR (Extremely Very Long Collection), une version de l’avion de la famille A350 XWB achetée spécialement pour de tels voyages sur de longues distances. Installé dans un réseau de deux écoles, l’avion de ligne peut accueillir 161 passagers. Un autre événement marquant de l’aviation a eu lieu le jeudi 11 octobre lorsqu’un Airbus A350-941 a quitté l’aéroport international Changi de Singapour (SIN) avant minuit, ce qui vous a permis de vivre une expérience qui durerait pratiquement Selon les estimations de Forbes, le service Singapour-Ny de SIA couvre généralement 9 534 personnes. un long chemin à 18 heures, 30 minutes. Le déploiement de cette liaison a détrôné l’assistance Auckland-Doha de Qatar Airways, considérée comme le plus long voyage du monde. Contrôlé par Boeing 777-200LR (Longy Range), l’itinéraire de 9 032 km de Qatar Airways prend 17 fois 50 secondes. À l’heure actuelle, le service Qantas à Perth-Londres, au Royaume-Uni, arrivera à la troisième place, parcourant une distance de 9 009 km et durant 17 heures et 25 minutes. Ce nouveau parcours a à son tour dépassé les routes sans escale de Dubai-Auckland d’Emirates, qui couvrent une distance de 8 824 milles, d’une durée de 17 heures et 10 minutes (contrôlé par Airbus A380).

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