B Loin

Il ya bien longtemps, j’étais captivé par une idée séduisante et facile à utiliser. Un grand nombre de mes copains prospères continuent de le rejoindre: chaque pauvreté et toute inégalité croissante sont en grande partie les conséquences de l’échec du processus de scolarisation en Amérique. Corrige ça, je suppose, pour que nous puissions soigner beaucoup de maux, les Etats-Unis. Ce processus conceptuel, que j’ai considéré comme un «éducateur», s’inscrit dans un discours familier sur le déclencheur et l’impact: Après un certain temps, l’Amérique a développé un système d’enseignement public ouvert qui était la jalousie de la communauté moderne. Aucune terre ne créa beaucoup plus de diplômés d’institutions et d’universitaires beaucoup mieux informés que ceux-ci, et c’est ainsi que fut construite la classe moyenne citoyenne américaine vraiment étonnante. Là encore, à un moment donné au cours des années 70, les États-Unis se sont égarés. Nous avons laissé nos universités s’effondrer et nos cotes de test et nos taux de diplomation chuter. Les solutions scolaires qui, après avoir été déstabilisées par des ouvriers bien payés, ne réussissaient toujours pas à suivre le rythme, parallèlement aux exigences pédagogiques en plein essor de la nouvelle économie de l’information. À l’échec des méthodes d’école grand public américaines, le potentiel de génération de la classe moyenne américaine a été exploité. Et à mesure que l’inégalité s’améliorait, la polarisation politique, le cynisme et la rage ainsi opéraient, nuisant à la démocratie américaine. Pris avec cette histoire, j’ai apprécié l’entraînement à la fois comme un résultat philanthropique et une quête civique. J’ai cofondé la Ligue de l’éducation et l’apprentissage des électeurs, une organisation à but non lucratif engagée à améliorer l’éducation et l’apprentissage publics ouverts. Je me suis joint à Monthly Bill Gateways, Alice Walton et Paul Allen pour offrir plus de 1 million de dollars chacun à un travail acharné pour passer un vote, déterminant ainsi la création des premiers établissements d’enseignement à charte de l’État de Washington. Tout informé, j’ai eu des heures et des heures engagées et une grande part pour l’idée facile que si nous agrandissions nos collèges – si nous améliorions nos programmes et nos stratégies de formation, améliorions considérablement le financement des universités, éliminons les éducateurs pauvres et lançons de nombreux collèges à charte – Les jeunes américains, en particulier ceux des quartiers à faibles revenus et fonctionnant bien, commenceraient à nouveau à découvrir. Les coûts et les salaires augmenteraient, la pauvreté et les inégalités diminueraient, et la détermination du grand public en faveur de la démocratie serait reconditionnée. Mais après des décennies d’installation et d’offre, j’en suis vraiment arrivé à la conclusion inconfortable de me tromper. Et donc je déteste me tromper.

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À l’heure du Nouvel An, les habitants d’Hawaï ont été guéris après une nuit de folie, dans une caravane aux frontières de Kailua, Oahu, un escargot de plus de 14 ans, connu sous le nom de George, est décédé. David Sischo, qui travaillait dans la caravane mais prenait une journée de congé inhabituelle, a découvert à 7 heures le lendemain matin, chaque fois qu’un collègue avait identifié le corps mou de George et lui avait envoyé un texto. «Normalement, je ne l’écoute pas plus tôt, alors avant même de lire le texte écrit, j’ai eu le sentiment que quelque chose de mauvais s’était passé», m’a confié Sischo. Très peu de personnes portaient le deuil d’un escargot, mais Sischo et son personnel avaient appris à s’occuper de George. Il avait été un quotidien constant, un ami commun. Il est également le dernier escargot connu de son genre, le dernier Achatinella apexfulva. On sait que tout le monde meurt seul, mais cela avait été doublement vrai pour George: vous deviez le retrouver à la fin dans sa cage et sur la planète. Une fois que la dernière espèce s’estompe, elle n’est généralement pas remarquée, que ce soit à l’extérieur. Ce n’est qu’ensuite, lorsque des requêtes répétées parviennent à vide, que les experts reconnaissent à contrecoeur que les types doivent être éteints. Cependant, dans de rares cas, comme celui de George, lorsque des personnes s’occupent du dernier représentant connu d’un animal, l’extinction – concept souvent abstrait – deviendra douloureusement un ciment. Cela se passe sur sa montre, instantanément. Il en résulte associé à un corps. Quand Sischo a sonné dans la nouvelle année, Achatinella apexfulva existait. Chaque jour plus tard, il échouait. «Cela se passe juste avant notre vue», a-t-il déclaré. Hawaii était autrefois réputée pour ses escargots, ou kahuli. La plupart sont petites comparées à la plupart des escargots de jardin et beaucoup plus magnifiques. Leurs coquillages tourbillonnent avec la palette de couleurs de tous les contenants de chocolat: brun foncé, marron, blanc, les rares un peu à la menthe. Sischo les mesure non seulement dans les sucreries, mais également dans la mesure où beaucoup vivent maintenant dans des arbustes, des ornements de vacances. Tous descendus de mollusques ancestraux qui sont arrivés à Hawaï nombreux auparavant, probablement autour des cadavres d’oiseaux. Ces passagers clandestins offraient plus de 750 variétés, un rayon incroyable qui transformait les escargots en un exemple de l’expertise générative de l’évolution. Mais, depuis quelque temps, les kahuli en sont venus à illustrer la pression contraire: l’extinction. Limités à certaines vallées, lents à se reproduire et non qualifiés de prédateurs, ils sont exclusivement sensibles aux carnivores dévoilés à Hawaii. Les rats et les caméléons sont des dangers importants, mais leur archnémèse peut être un autre escargot-Euglandina rosea, appelé de manière appropriée escargot loup rose. Vorace et rapide (pour obtenir un escargot), il suit ses cousins ​​indigènes simplement en suivant leurs traces de boue, puis les tire à l’aide de leurs coquillages en utilisant une langue dentelée ou les avale, les enveloppant et les.

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Dans le monde entier des épicuriens, le nord de la Californie est connu pour deux substances intoxicantes: le vino et la marijuana. Alors que le cannabis de loisir a l’intention d’être légal à partir de Glowing State, certains hommes d’affaires se tournent vers le secteur de la vino en tant que produit. Sur la terrasse élégante du vignoble qui surplombe les collines occupées par le vignoble du comté de Sonoma, au nord de San Francisco, 12 visiteurs invités sirotent du pinot noir, grignotent des hors-d’œuvre et consomment un tube à eau normal. Ils sont peut-être venus manger de la ferme à la salade, du chou frisé, des légumes frais rôtis et du steak au fer plat grillés, combinés avec du vino et certains types de marijuana. « Ce que nous avons découvert jusqu’à présent, c’est que les sativa se marient bien avec les blancs, les indicas s’accordent bien avec les rouges », a déclaré Sam Edwards, directeur de votre société Sonoma Cannabis. Il fait partie du secteur prometteur du pot-pour-plaisir qui cherche à saisir un discours sur votre entreprise de voyages et loisirs de près de 2 milliards de dollars dans la vallée de Sonoma dans des situations comme celle-ci. « Ce que nous commençons, c’est de mélanger de la marijuana avec du vin rouge et des repas dans un dîner préparé qui offre le meilleur des mondes », a déclaré Edwards. Le cannabis de loisir est devenu légal dans sept pays et dans la région de la Colombie. Cependant, la récompense est Cal, où le cannabis américain a les origines historiques, ethniques et agronomiques les plus profondes. Cal était le premier statut à légaliser la marijuana pour soins de santé il y a 21 ans; En octobre, les électeurs ont présenté la lumière écologique à la marijuana pour le plaisir. L’impressionnant Triangular Emerald de la Californie du Nord, composé de régions de Humboldt, Mendocino et Trinity, génère certains des conteneurs les plus recherchés au monde, juste après. Il se trouve que, juste au sud de votre repos triangulaire, se trouvent les célèbres zones à forte croissance de l’État, à savoir Sonoma et Napa. « Je pense que le secteur des vins devra probablement réellement faire partie du secteur du cannabis, car je sens qu’il y a probablement une sécurité à long terme dans ce domaine », affirme Domi Heckei, éducateur unique en éducation et en apprentissage âgé de 32 ans. rejoint le dîner vino-and-marijuana. Tandis que les consommateurs de cannabis sont incités à co-commercialiser avec vino, les producteurs de vins ont une stratégie attentiste. Un couple d’associations d’achat et de vente de vin rouge contactées pour ce récit particulier souhaitait répondre à l’approche de la marijuana. Un viticulteur de longue date de Sonoma a accepté « un certain degré d’appréhension » parmi ses amis.

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Un rapport a révélé que la NASA avait versé à Boeing près de 300 millions de dollars de plus que les prix de vente réparés grâce à l’engagement du Business orient Staff Program (PCC). La somme d’argent a été conçue comme un paiement pour des «assouplissements supplémentaires» afin d’accélérer la création de la capsule Starliner. L’inspecteur général de l’agence spatiale considérait que le remboursement était inutile. Dans sa déclaration finale sur la «Gestion des déplacements des équipes dans la station spatiale mondiale», publiée le 14 novembre 2019, le bureau de l’inspecteur Basic de la NASA Business a commenté la somme de 287,2 millions de dollars versée à l’organisation par Boeing pour pouvoir préparez un écart d’accès facile causé par les ralentissements à l’équipage, même lorsque ces revers sont imputables au fabricant. «Pour ces quatre objectifs, la NASA a essentiellement payé à Boeing des coûts plus importants pour remédier à un glissement de routine causé par les treize jours et demi d’attente de Boeing dans l’exécution du jalon d’évaluation de l’accréditation de mise en page de l’ISS et par le fait que Boeing cherchait des fourchettes de prix plus élevées que celles proposées. dans son contrat de prix de vente réparé », indique le rapport. En donnant cette somme supplémentaire, la NASA dépasse le coût réparé qui avait été décidé dès que l’accord avait été passé entre Boeing et SpaceX. L’inspecteur général affirme que la redevance était «inutile», principalement parce qu’elle avait été choisie en 2016, simulateur de vol à une époque où le risque de ralentissement était minime. De plus, d’autres solutions existaient pour combler cet espace. Par exemple, l’agence aurait pu acquérir davantage de sièges pour le lanceur Soyouz. Depuis la révocation du logiciel de navette spatiale vivante en 2011, la NASA s’appuyait sur la technique «Soyouz» de l’amateur européen Roscosmos pour envoyer un courrier électronique aux astronautes à la Worldwide Room Station (ISS) moyennant environ 80 millions de dollars par place. Il est intéressant de noter que le document mentionne que cinq jours après que la NASA a investi 287,2 milliers de dollars, Boeing a demandé à l’agence d’échanger plusieurs sièges Soyouz pour 373,5 millions de dollars pour des missions similaires. SpaceX a également été injustement omis et n’a pas fourni une chance de s’attaquer au problème, conformément à l’examen. «À notre avis, contacter les deux fournisseurs aurait pu être une méthode judicieuse pour maximiser les solutions de rechange de l’Agence tout en garantissant l’équité», indique-t-il aux États-Unis. De la même manière, il semble que Boeing vous a coûté – chaque siège est supérieur à celui proposé par SpaceX, avec 90 millions de dollars pour chaque siège pour le Starliner et 55 000 $ pour le Dragon. Au total, les solutions de Boeing ont été évaluées à 4,949 milliards de dollars (moins le paiement de 287,2 zillions), alors que sa contrepartie ne devrait recevoir que 3,153 milliards de dollars. Le fondateur et PDG de SpaceX, Elon Musk, a commenté le problème, qualifiant cette disparité d’injuste.

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Lorsque la guerre s’arrêta, une quatrième vision de la force de l’atmosphère apparut, celle liée à une force de circulation aérienne indépendante attaquant l’adversaire loin des principales lignes de produits. Le but était alors d’éliminer les parties essentielles de la fonctionnalité de guerre de l’ennemi en bombardant les installations de production, de transport et de livraison réseaux, et même des centres de gouvernement. Ce rôle, qui n’a jamais été appliqué efficacement au cours de la Première Guerre mondiale, a été généralement encouragé par les épisodes de l’atmosphère allemande à Londres, au Royaume-Uni. Commencé au début par les aéronefs Zeppelin, le bombardement a été complété par des appareils tels que le bombardier Gotha, qui, en se déplaçant le soir et atteignant parfois 20 000 pieds (obligeant l’équipe à inspirer et expirer de l’air en bouteille par un tuyau pendant les lèvres), réussi au-delà du plafond de beaucoup de combattants défensifs. Ainsi, les rôles principaux dont jouirait l’avion dans la guerre actuelle ont fini par être présumés dans la Première Guerre mondiale: reconnaissance, supériorité en oxygène, assistance tactique au terrain et bombardement approprié. Le monoplan tout en acier symbolisait un énorme gain d’efficacité et de puissance de feu sur les avions du Community Conflict I, et les résultats ont été initialement remarqués par la tactique du chasseur MMA. La vitesse des nouveaux chasseurs a dépassé 400 km / h. Certains avions pouvaient voler à 30 000 pieds d’altitude. Les pistolets et les canons aériens montés sur l’aile étaient dangereux à 600 verges. Les pilotes le téléphone radio FM. Ces percées, en particulier les plus grandes vitesses, guidèrent les Allemands participant à la bataille civile en langue espagnole (1936-1939) afin qu’ils voyagent avec leurs chasseurs Bf-109 dans des ensembles de Rotten desserrés et mis à jour, distants d’environ 200 mètres. Quelques-uns de ces Rotten formèrent un Schwarm, et cette création accueillante, baptisée «finger-four» par des aviateurs parlant anglais, fut progressivement adoptée par la quasi-totalité des nouveautés de la Seconde Guerre mondiale. Une exception à cette règle fut La marine américaine, quels que soient les aviateurs des avions de combat mma, a mis au point un processus appelé «tissage Thach», selon lequel deux combattants s’occuperaient l’un de l’autre de la grève venant de l’arrière. Cela s’est avéré extrêmement prospère de la part des Japonais. Attaquer au soleil était néanmoins préféré, soit parce qu’il préservait l’aspect de grosse surprise et parce qu’il plongeait plus vite. Un combattant défenseur attentif pourrait néanmoins utiliser la vitesse de son attaquant à sa convenance en effectuant une manœuvre appelée renversement du gouvernail, dans laquelle il effectuerait un virage et un clic, ce qui diminuerait inopinément son mouvement vers l’avant afin que la vitesse l’attaquant dépasserait et trouverait la cible visée sur sa queue. Les manœuvres serrées, par exemple le renversement de la gouverne de direction, se sont avérées plus efficaces en utilisant ces combattants agiles comme étant le Spitfire anglais et le Japonais «Zero». Des chasseurs comme le Bf-109 plus le You.S. Les P-47 Thunderbolt, qui sont réputés pour leur vitesse, ont tout intérêt à s’échapper en faisant de la plongée sous-marine difficile et en tirant des renforts dès que l’agresseur a été secoué. Pour en savoir plus, je vous recommande la lecture du blog sur ce de pilote de chasse qui est très bien fait sur ce thème.

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